Immer mehr Airlines setzen auf eine Mittelklasse, die zwar nicht den Service und Komfort der gehobenen Business Class bietet, dennoch zusätzliche Leistungen gegenüber der herkömmlichen Economy Class erbringt. WELT Online hat die verschiedenen Angebote an “Premium Economy” verglichen.

Mittlerweile bieten mehr als 10 Airlines weltweit einen entsprechenden Service auf ausgewählten Flügen an. Angefangen hat alles mit der taiwanesischen Eva Air, zuletzt kündigten Japan Airways und die autralische Quantas an, eine Premium Economy Class einzuführen. Doch auch Air France, All Nippon Airways, SAS und British Airways verfügen auf bestimmten Langstrecken über entsprechende Angebote.

Der wichtigste Unterschied zur Economy ist die Beinfreiheit. Während der Sitzabstand (von Lehne zu Lehne) in der Holzklasse zwischen 79 und 81,3cm schwankt, bieten die Zwischenklassen der genannten Airlines zwischen 96 und 107cm. Der weitere zusätzliche Service ist recht unterschiedlich. So gibt es bei einigen Anbietern zusätzliche Freigepäckmengen (Air France, British Airways, Japan Airlines, SAS) oder eine größere Auswahl an Speisen (Air France), ein bevorzugtes Check-In (Quantas, SAS), zusätzliche Bonusmeilen (Air France) oder den Zutritt zur Business Lounge am Flughafen (All Nippon, Japan), bei anderen wieder nicht.

In der Regel sind die Premium Economy Angebote etwas mehr als doppelt so teuer wie in der Economy Class, die Business Class hingegen etwa vier- bis sechsmal so teuer.

Unter den Billigfliegern plant übrigens Condor zum November 2008 ein entsprechendes Angebot. Auch der deutsche Branchenprimus Air Berlin und Partner LTU rüsten im Laufe des Jahres 2008 ihre Langstreckenmaschinen mit einer neuen “Relax Class” auf.

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Quellen: WELT Online / Condor.com / AirBerlin.com