Straßenbau auf Mallorca

Großbaustelle Mallorca

Sollten Sie Mallorca bereits kennen, aber waren das letzte Mal – sagen wir – im Sommer 2005 oder früher dort, werden Sie sich beim nächsten Besuch die Augen reiben. In den vergangenen Jahren wurden zahlreiche Straßenbaumaßnahmen in Angriff genommen und vielfach in Rekordzeit abgeschlossen.

Hauptursache dafür war der Sieg der Konservativen über – wir würden sagen – Rot- Grün bei der Wahl für das Regionalparlament der Balearen 2003. Viele Pläne lagen bereits in den Schubladen, manche Projekte waren schon weit gediehen, deren Fertigstellung aber aus ökologischen und anderen Gründen aufgeschoben. 2005-2008 spülte eine touristische Renaissance Mallorcas zudem mehr Mittel in die Staatskasse als erhofft, und so ging es rasch voran. Mit der guten Finanzlage aus eigener Kraft ist es 2009 zwar vorbei, aber in der Krise fließen nun Mittel der Zentralregierung als Konjunkturprogramm wie bei uns. Und da ließ sich die 2007 wieder ans Ruder gekommene Mitte-Links-Öko-Regierung nicht bitten und macht sogar weiter mit Projekten, die man vorher bekämpfte.

Folgende Großprojekte wurden fertiggestellt:

• Verlängerung der schon lange von Palma bis Arenal reichenden Autobahn bis Llucmajor und um die Stadt herum bis zur Straße nach Campos

• Verlängerung der Autobahn nach Inca in Richtung Alcúdia bis über die Abzweigung nach Pollença bzw. Höhe Sa Pobla hinaus, 2009 Schutzmauer auf dem breiten Grünstreifen zwischen den Richtungsfahrbahnen

• Ausbau der alten Straße Palma-Manacor ab ca. Casa Blanca (nordöstlich des Flughafens) als faktische Autobahn (ein paar Verkehrskreisel blieben)

• Verlängerung der Autobahn Palma-Magaluf bis Peguera und Anschluß an die Peguera umgehende Autostraße durch mehrere Tunnel nach Andratx

• Nördliche Stadtumgehung von Manacor

• Aus-/Neubau weiterer Ortsumgehungen und Anlage zahlreicher Verkehrskreisel, deren Mitte überall ein unübersehbares Kunstwerk schmückt

• Umleitung der Straße von Sóller nach Port de Sóller durch einen neuen 1200 m langen Tunnel und Einrichtung einer Fußgängerzone im Hafenbereich, wo es vorher vor lauter Verkehr oft kein vor und zurück gab. Errichtung des ersten Parkhauses außerhalb von Palma.

Der unvollendete, seit Jahren liegen gebliebene Ausbau der Strecke Sóller-Deià wurde ab der Passhöhe über Sóller wieder aufgenommen. Nur am Rande auch ein Straßenbauprojekt war die Verlegung des Palmabahnhofs für Züge nach Inca, Sa Pobla und Manacor unter die Erde samt einer U-/SBahn zum Universitätscampus an der Straße nach Valldemossa. Die gewonnene Fläche diente der Erweiterung des neben den einstigen Gleisen bereits bestehenden Parks samt Kinderspielplatz, des Besten der Insel. Anfang 2009 wurde in einem weiteren unterirdischen Stockwerk ein neuer Busbahnhof mit 29 Busbahnsteigen für den mallorquinischen »Fernverkehr« in Betrieb genommen und das bisherige zu kleine überirdische Terminal geschlossen. Ob all dies Mallorca gut bekommt, sei dahingestellt. Umweltschützer sind ziemlich entsetzt. Aus touristischer Sicht erleichtern die neuen und besseren Straßen vor allem die Anfahrten zu Urlaubs- und Ausflugszielen erheblich.

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Mallorca

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21. Auflage Juli 2011
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